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谜底是旅行箱(拉杆旅行箱是怎么生产出来的)

admin 01-14 【科技】 635人已围观

摘要[db:Intro]

拉杆旅行箱主要由主料、辅料、垫板、弓子、拉杆、底角、底轮组成。主料种类很多：PU，尼龙，真皮，牛津布、棉布、水洗布、ABS等等。但是主要可以分为两大类，一类是布类和人造革类，一类是ABS以及塑料等材质类。

一、箱壳面料，材料、设备：ABS+PC树脂，挤出机（后置压膜设备），真空热压成型机，切边机?成型工艺：挤出热压贴合复合板，板材裁切，模压成型，切边后处理。

二、铝框，材料、设备：铝合金型材、箱包铝材弯框机。成型工艺：型材弯框，冲裁两端，铆接成框，冲孔，涂装，安装附件。

三、组装箱壳，手动组装箱壳和铝框，机器“订书机”式连接。

四、安装脚撑、脚轮、拉杆?机器打铆钉，手持电动打螺丝。

五、粘贴内衬、切割内衬面料，箱内涂胶水，手糊内衬，铆接被内部附件。

六、粘贴铝框保护带，旋转夹持设备，粘贴条，剪刀。

扩展资料：

拉杆旅行箱特点：

铝合金是纯铝加入一些合金元素制成的，如铝—铜合金、铝—锌—镁—铜系超硬铝合金。铝合金具有质轻，成本低，机械性（受力度均匀）的特点，还有就是铝合金容易加工和具有高度的散热性。特别是车辆引擎部分特别适合使用铝合金材料。

至于用在电脑机箱的大多数是用铝—铜合金。主要是考虑散热问题。因为铜和铝混合挤压制造出来后，其散热性能相当好，甚至于一些高端CPU水冷风扇也是使用这种材质。如果是军用，首选要保证的是坚实度，铝—锌—镁—铜系超硬铝合金是首选。

百度百科-拉杆旅行箱

行李箱开箱方法：

1.先将遗忘密码的旅行箱找到一个光线充足的地方，或者将旅行箱的密码锁放置在阳光下，将光源对准密码锁。这时可以看清密码锁齿轮的地方，也能看清缝隙中齿轮的结构。

开始转动密码锁的三个齿轮，密码锁的凹槽部位冲着我们身体，也就是朝外。记住相对应的密码数字，这个步骤一定要仔细，要慢，一些心急的人常常很难对准密码锁的凹槽，太快会错过凹槽，导致密码错误的。

第二步我们转动齿轮并记住凹槽位置的数字，将这些数字分别加五，例如当我们看到的密码数字是7/3/6，那我们分别加上五，之后的数字是2/8/1，这个时候我们用2/8/1试一下是否将箱子打开了。

有一些旅行箱的锁是TSA海关密码锁，即使忘记了密码也可以用专用钥匙打开，如果以上这个方式不可行的话，还是找一下开锁公司，或者联系客服。

行李箱起源：

早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。