凯越旅行家(别克凯越这车性能怎么样)

别克 凯越:

性价比好,安全性好,漂亮,很有派头

论性价比，凯越第一无可争议，8万手动（低配），9万自动（低配），高配再加一万

凯越就是适合路况好的地方，城市开，家庭用，跑跑高速也无所谓，如果你经常跑山路，土路，没事上上西藏新疆，跟别人比开快车，还是换别的吧，我跑了几次山路，底盘撞地，那个心疼啊，高速被超，我一般很淡定

优点很多，安全，舒适，技术成熟，销量有保证，性价比高，外观大气，说说缺点吧

1、发动机技术落后了一些，没有VVTI

2、车重比同级的要重

3、油门不是踩电子的

4、转向使用液压而不是电子

5、轮胎问题，高配版的是锦湖低配玛吉斯

以上缺点也就直接造成了凯越比其他同价位车费油多点，但是如果论安全绝对是同价位车比较好的那种，但是如果以上缺点都解决的话，价格自然不会这么便宜了，一句话，家庭用完全够用

经过对广大凯友的油耗总结，基本是手动挡市区8个油，自动挡市区11个油，由于凯越油门是拉线式，所以驾车习惯对油耗有着很直接的影响。

这个问题说起来很广泛，涉及到了国家对汽车行业的政策和汽车发展的历史。我们国家建国以来汽车行业在最近十年才有所发展，而自主的民族品牌在2000年后才有所起步，至今几年取得了不少的成绩但和一些合资的品牌比还差的很多。一句话我们中国的技术还比较落后。有的朋友可能问，合资的车也算得上国产车，但加速为什么就比不上进口的呢？ 例子一、技术落后我们合资的品牌有一部分是国外淘汰下来的生产线卖给了咱们生产在国际上已经出现过很多年的车或者是发动机和底盘、变速器一些重要的东西都是淘汰的，外观换个样子到中国换了个名字就是一款新车。上海通用的“凯越”汽车，前身是韩国的“大禹旅行家”是上个世纪九十年代的产品，后期把生产线和技术卖给了上海通用，现在挂上别克标志就叫“别克凯越”技术落后十年在性能上可以说是脱离了先进技术，所以加速比不过进口车。 例子二、捷达车大家都了解，现在国际上的捷达车不是我们现在马路上跑的这个样子，是现在马路上跑的速腾是一样的。我们马路上跑的捷达车是德国最早的捷达车，后来德国捷达改型换成了我们现在的宝来，后来德国又改型换成了我们现在速腾。我们国家因为捷达车销量一直是位居榜首，一直舍不得扔所以就把换型的捷达改个名字多卖些价格，到现在分成了三种车。捷达、宝来、速腾在国际上都叫捷达。就是新款和老款之分。 例子三、很关键的一段，是我们国家用的材质和组装技术落后。即使发动机和国际上的一样，零配件都一样，在我们国家组装出来的车开起来就不一样。精细度不够。凯美瑞是进口的佳美车，进口的佳美车新车要40万。而凯美瑞国产了，车辆的材质就改变了，成本降低了最贵的才26.98万。比进口车省了十几万人民币，这十几万不只是关税，也是汽车的制造成本。所以各方面都比不上进口的佳美。如果哪个朋友不理解，你就想一下，一样的不料不同的师傅做出的衣服就不一样。这个道理大家就都懂了。 完全自主的品牌才发展起来不就。例如：奇瑞、吉利、上海华普等等自己的品牌。奇瑞起步很不稳，最早流传的顺口溜“奇瑞、奇瑞修车排队”这是在出租车中流传出来的，以前的质量确不过关。现在的奇瑞改变了很多，但在高端技术上还没有占据市场。所谓三大破之一的“东方之子”竟然是奇瑞的主打高端车型。吉利和华普就不用说了，在2002年的时候他们是一家后期因为股份的问题而分开，2003年成立了华普。走的也是低端车型谈不上加速的问题，只是在老百姓心理是代步工具而已。 上面所诉总结以下几个原因比不上进口车。1、技术陈旧，2、做工不精细。3、纯正自己的品牌没有高端车只是代步工具。 但在2003年以后我国汽车行业的飞速发展使以后很难预测，现在已经有很多汽车的技术是与世界同步了，但还欠缺点人性化的设计理念和时尚的创造风格。)分享评论(0)

Tags： [db:tag]

版权声明： 感谢您对【飞达科技网 - 专注于科技前沿、推动创新发展的在线平台】网站平台的认可，无特别说明，本站所有文章均归【飞达科技网 - 专注于科技前沿、推动创新发展的在线平台】平台所有，转载请说明文章出处“来源【飞达科技网 - 专注于科技前沿、推动创新发展的在线平台】”。 https://fdkjdz.com/post/812.html