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评测A6旅行(最美的纯电旅行车)
admin
03-04
【教育】
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摘要[db:Intro]
如果提到奥迪，第一时间会想到的除了灯厂这个别称之外，还会想到什么？奥迪在乘用车领域，一直都是神一般都存在，创造了众多都行业领先，比如Quattro、Sportback、Allroad、Avant和e-tron，这些作为奥迪都专有名词，每一个都是响当当的序列或者技术。
最近，奥迪A6 Avant e-tron正式发布，新车与去年亮相的A6 Sportback e-tron保持着高度一致，动力方面据官宣百公里加速将会在4秒内，WLTP续航里程达到700km，并且拥有快速冲在充电10分钟下续航可增加300km。
奥迪A6 Avant e-tron作为一台旅行轿车造型设计的纯电车型，长4960*1960*1440mm，除了是首台旅行版纯电车型外，还是e-tron系列当中的第二款车型。在底盘配置方面，与保时捷共同研发的PPE电动化平台打造，使用了大量空气动力学设计，新车的风阻系数仅为0.24，保持奥迪一直创造最美车身的同时，把旅行车的生活属性完美展现出来。同时配备超小的电子后视镜设计，在扰流上也能起到一定的作用，更重要的是能够有更高质量的画面呈现，提高行车安全。
车头，是一台车的灵魂。善于研发大灯的奥迪，在A6 Avant e-tron上使用了数字矩阵式LED大灯以及数字OLED技术尾灯，无论从照明亮度还是流明方面都非常出色，尤其是在夜间行车的过程中让驾驶员获得良好的夜间视野。既然是矩阵式LED，当然不能不提其投射功能，在充电的时候，甚至可以把车内游戏画面投射到前方墙上，灯能够玩到这种程度也是奥迪的一个特色。 在车辆的四周位置，都有不同的投影灯作为功能性用途，比如在转向的过程中能够把转向灯语直接投射到地面上，在车侧的指示灯也能照亮地面，对行人及其他车辆做一个提醒。奥迪已经把科技从车内扩展到车外，能够实现与车外的人更多的互动性。贯穿式排阵的灯组在无论是日间行车灯还是尾灯组合，都极具辨识度，与之衬托的运动外观相融合，俨然就是一台艺术品。当然，灯厂肯定不止这些，在尾灯部分，还能根据车主的喜好来调整不同的造型团，能够体现出3D立体效果来。
在车身颜色上，奥迪这次也采用了一个主题名为海王峡谷的涂装颜色，据说这个颜色能够在太阳光直射的过程中能够出现渐变的效果，让整个车身的层次更分明，立体感更足。
奥迪A6 Avant e-tron 动力方面有两驱和四驱两个版本，其中四驱版本将会使用前后双电机设计，最大功率350kW，峰值扭矩为800N·m，将会搭载100kW·h电池组，双电机续航能力将会达到700km。
在悬架方面，采用的是针对新能源车开发的前五连杆后多连杆设计，前悬架能够根据新能源车在机舱内的布局进行调整，可长可短，让车身有更好的线条美感的同时，能够提高车辆前后配重，从而获得更好的高速行驶能力。全系标配的可调节空气悬架让这台A6?Avant?e-tron?获得更全面的驾乘感受。
奥迪的纯电动化战略从第一台e-tron开始就已经开始布局，现在能够看到的旅行车系列也说明的奥迪对于这一类车型的信心，毕竟它在审美角度上是最受欢迎的。这次基于专为纯电动驱动系统开发的PPE 平台（Premium Platform Electric）联手的是保时捷，保时捷在Taycan车型上的研发也是耗费不少成本，在此平台上能够电驱车型在行驶稳定性和扭力输出控制方面进行了优化调整，让电机的功率输出能够根据路况特征进行调整，这也是纯电车型在操控性能方面的一大突破。
既然采用的是平台化造车理念，这个PPE平台可以说是转为中高级车型开发的。首批将推出的已经是C级车型，后续还有B级和D级车型，也是看到了车型都是偏向中大型车系为主。平台化的多适应性，让车型有更多组合的可能，除了有SUV车型外，还可以生产类似A6系列等低底盘的主流车型。这也是为什么第一台的旅行车就选择A6作为原型的原因。在未来，奥迪A6 Sportback e-tron也陆续推出，构建出未来A6电动家族。
提到e-tron，不得不和奥迪的e-quattro 全新电动四驱系统产生联系，这是一个在驾控方面的全面进化。奥迪quattro一直以来都有出色的稳定性能和机动性能，但是更换成纯电作为动力的时候，电流输出的速度比起燃油机的动力有更大幅度的提升，所以要有另外一套系统来进行控制四轮的动力输出，e-quattro 全新电动四驱系统就应运而生了。
e-quattro与燃油车中的quattro有个根本区别就在于，燃油车的quattro能够通过多片离合器或者差速锁的方式来实现四轮动力的动态输出，实现因打滑失速导致的单车轮动力不足的情况，能够有更好的动力输出，同时电子四驱的反应速度为30毫秒，是机械四驱的四分之一。此外系统还可根据天气和路况，通过轮胎情况进行预见性分析，合理分配前后轮扭矩，让行驶更安全。
对于纯电车型而言，续航是最为关键的。这次A6?Avant?e-tron上首次搭载800V电气技术，可在快速充电站进行270kW的高功率直流充电，能够实现充电10分钟即可行驶300公里的优势，这个速度与传统燃油车加油时间相当。但目前在国内的公共快充设备最高功率为120kW-160kW之间，所以要完全达到这个充电速度还是需要等待奥迪配别的专用充电桩或者等目前的公共充电桩升级了。
?快充一直是纯电车型的命脉，据称A6?Avant?e-tron的100kWh电池从5%充电至80%，只需25分钟即可完成，这比起目前主流纯电车型的40分钟缩短接近一半。对于WLTP标准续航为700公里的A6?Avant?e-tron来说，能够提高充电效率尤为关键，毕竟在长途旅行对于纯电车型来说，目前还是一个bug。
在推行电气化进程当中，一汽-大众奥迪开展实施“360度充电”战略，为用户提供家庭充电一站式服务，扩大公共区域充电资源合作，并推出数字化充电服务平台，务求尝试充电服务新模式。
总结：
A6?Avant?e-tron虽然正式发布，但是要真正能够看到实车估计要等到2024年，而比它更早到来的会是A6?Sportback?e-tron，预计明年就能亮相。这次的发布只是把基础的信息进行公布，内饰和具体车机参数等等并没有详细透露，但从已知的内容上看，奥迪对e-tron家族的扩容已经摆在日程上了，而且出来的产品优势和技术含量已经超出目前我们对新能源车的认知和使用概念。
全新的车型为我们生活带来不一样的改变，A6?Avant?e-tron作为奥迪电气化战略中的重要车型，也为后续的车型带了个好头，做好了排头兵作用。奥迪作为百年传统车企，要华丽转身实属不易，尤其是固有的思想对于新能源车的整体玩法和套路都需要重新认知。
这种适应过程对于奥迪来说应该会很短，凭借浓厚的造车底蕴来重新调整战略，创造新的产品平台来实现电气化，比起国内诸多造成新势力要务实得多。这从过往看到e-tron车型的造车风格和实力就可见一斑，虽然当时以油改电的方式来迈出第一步，但是在电控方面的把握以及驾驶质感的维持上，奥迪还是能够体现出其浓厚的功底。
寄望在未来我们在奥迪品牌身上，能够看到更多丰富配置、科技含量更高的车型，到时在诸多车型全面电气化的时候，同类产品的竞争力就能一清二楚了。
本文来自易车号作者车似生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
奥迪a6allroadquattro（奥迪A6Allroad最新落地价分享）
#选车理由 平时自己喜欢旅行，换车的时候首选旅行版，A6 Avant超大容量，双层玻璃，车身线条优美。
#最满意 尾部线条优美，超级漂亮，在路上回头率很高。
#最不满意 MMI用着不太习惯，应该说很不习惯。
#空间 前排空间就不多说了，主要说说后排，后排地板中间隆起，所以后排只适合坐2个人，头部空间还不错。后备箱的空间很大，这就是旅行车的优势。
#外观 整个车身线条优美，比例协调，尤其尾部是两点。
#内饰 用料比BC实在点，进口的细节处理的也好。
#动力 0-100 6.7秒，很不错，一旦转速超过2000，那动力很推背。
#操控 适合各类人开，好上手，超车并线很灵活，很适合长途行驶。避震过减速带没有多余的小动作，很利落。
#舒适性 前排双层玻璃静音效果很好，座椅很舒服，头枕调节的项也多，很人性化。
#油耗 城市道路平均油耗10个左右，很省油了我觉得。
今天小编辑给各位分享奥迪a6allroadquattro的知识，其中也会对奥迪A6Allroad最新落地价分享分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
奥迪A6allroadquattro这车怎么样
奥迪a6
allroad
quattro是奥迪a6的越野版旅行车。allroad的意思是全路况，并且因为搭载了奥迪引以为傲的quattro四驱系统，而且地盘比旅行版的a6高出6公分，所以这款旅行车还是具备一定的越野能力。很适合全家游山玩水出行。
奥迪A6Allroadquattro，为何说它是不可多得的精品？
在外观方面全新一代奥迪A6旅行版家族采用了品牌全新的设计语言，更加扁平的六边形大嘴格栅左右两侧有着异型全LED大灯组，配合前保险杠部分贯通式造型和左右两侧雾灯区域格栅，整体前脸显得更加的犀利。
车身侧面，加长并没有破坏整体比例，短前悬的设计有着出色的视觉效果。传承quattro赛车的双腰线设计，位置及其刁钻，看上去十分动感。
内饰部分，新车将提供黑色、米色、棕色三种内饰配色，以Alcantara/真皮材质为主，还可选择多种对比色缝线、车内饰条、装饰面板等。与全新奥迪A6一样，新车中控台配备了强大的信息娱乐系统，上方10.1英寸多媒体屏与下方8.6英寸空调控制系统结合，为用户带来丰富的科技体验。
性能方面，奥迪?A6?allroad?quattro仅有柴油发动机，且三种型号均是基于相同的3.0L发动机设计的。入门级的发动机可以产生172KW的最高功率和500Nm的峰值扭矩，在这种配置下的奥迪A6?allroad?quattro可以在6.7秒内完成百公里加速，并以250Km/h的最高行驶速度驾驶。
你们认为怎么样呢？有什么想说的就在评论区留言吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
选装配置丰富，店内实拍全新奥迪A6allroadquattro
继早前新款?Q7?之后，奥迪在国内市场又带来，新车在去年广州车展上已经亮相，据悉这款车将和?A6?Avant?同期上市，全新奥迪?A6?allroad?quattro?是?A6?allroad?第四代车型。此次在国内市场共带来?1?款车型，预售价?56.50?万元。
作为奥迪家族旅行车的跨界版，外形设计一直是?allroad?车型的亮点，全新奥迪?A6?allroad?quattro?在新的?A6?车型设计风格上加上黑色包围以及车顶行李架，顿时让这台车气势不一样，新车标配高清矩阵式?LED?大灯，车身颜色提供了?11?种配色。另外还提供了?20?周年纪念套装可选择。
全新车型尺寸相比老款车型有不少提升，长/宽/高尺寸分别为4950mm/1900mm/1500mm，轴距为?2930mm，离地间隙为?139mm。
标配?20?英寸轮毂，轮胎尺寸为?245/45?R20，轮毂配置上提供了两种尺寸、四种样式供选择。
平滑的溜背设计，下方同样采用黑色和银色包围点缀，尾灯样式与?A6?一样，全?LED?灯源。
后备厢常规容积为?565L，后排支持?4/2/4?比例放倒，最大扩展容积为?1680L，另外新车标配电动尾门。
内饰已经是大家很熟悉的奥迪新风格，虚拟座舱三屏联动，12.3英寸液晶仪表，中控为双触控屏，但与?A6?车型不同的是，方向盘样式采用和?A8?相同的设计，此外还提供了总共?5?种方向盘样式选择，内饰面板上也提供了四种不同材质饰板，满足个性化需求。
动力搭载?3.0T?V6?发动机，配备?48V?轻混系统，这套动力也在?Q7、A6?L?上搭载，最大马力?340PS，最大扭矩?500Nm，匹配?7?速双离合变速箱，并且标配空气悬挂和?quattro?ultra?四驱系统。
另外，全新一代?A6?Allroad?的选装件也是极为丰富的，包括全景影像系统、夜视辅助系统、四轮转向等高端配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪全新A6Allroad到店实拍配备quattroUltra适时四驱
近日，我们从热心网友得到消息奥迪全新A6?Allroad现已到店，新车预计在3月底或4月初与全新A6?Avant一起上市，由于只有一款车型，官方提供了大量选装配置供消费者个性化定制。新车预售价格为56.5万元，此时订车大概可以享受3-5万元左右优惠。
奥迪全新A6?Allroad外观采用与轿车相同设计语言，车身四周配备了Allroad专属的黑色包围以及车顶行李架，另外，还可以选装外部黑光包。全新A6?Allroad前脸大尺寸六边形进气格栅集成了ACC自适应续航毫米波雷达和全景影像摄像头，两侧为标配的高清矩阵式LED大灯。
内饰方面，全新A6?Allroad与国产A6L保持一致，由于旅行车造型的优势后排座椅放倒后的空间相比普通A6L更加实用。除此之外，新车提供的选装配置包括21英寸轮毂、外部高光包、车辆护板颜色等。
动力方面，全新A6?Allroad搭载六缸3.0T发动机，发动机最大功率340马力，最大扭矩500牛米。传动系统方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并提供quattro?Ultra四驱系统以及空气悬架。
综合来看全新A6?Allroad在配置上相比老款有明显提升，再加上现在的优惠性价比也比较高，但是四驱系统由全时改为适时，还是会让人有一点失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪a6allroad怎么样，这车值不值得买
奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商，奥迪旗下有很多轿车和suv车型，奥迪旗下的轿车和suv在国内受到了不少消费者的喜爱。
但是奥迪旗下不仅有轿车和suv，奥迪旗下还有旅行车，国内一部分喜欢旅行车的消费者也是比较喜欢奥迪旗下的旅行车的。
奥迪旗下有一款旅行车在国内的人气是比较高的，它就是奥迪a6allroad。
下面让我们一起来了解一下这款车。
奥迪a6allroad和a6avent是不同的，奥迪a6allroad的底盘离地间隙更高，这款车的通过性也是更好的，并且这款车配备了四驱系统，avent是前轮驱动的。
在外观设计方面，奥迪a6allroad的前半部分与国产版a6l没有什么区别，这款车的尾部设计与国产a6l是有很大区别的。
在车身尺寸方面，奥迪a6allroad的长宽高分别是4951毫米，1902毫米，1498毫米，这款车的轴距达到了2925毫米。
在动力方面，这款车搭载了3.0升涡轮增压发动机，这款发动机可以输出340马力和500牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1370到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
在底盘设计方面，奥迪a6allroad的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。
前后都使用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。@2019
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