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瑞虎旅行车(瑞虎旅行车)
admin
02-29
【科技】
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摘要[db:Intro]
快到春节了，先给瑞虎8论坛的各位车友拜个早年！?祝大家新春快乐，吉星高照，阖家幸福，万事如意！
回归正题，说说咱的瑞虎8，我是土生土长的北京人，88年的，31岁了，目前还是单身一人[流泪]，12年摇到号以后，买了人生的第一辆车标致308手动，这辆标致陪了我7年，7万公里，带我走了许许多多的地方，看到了很多不一样的风景，这辆车承载了我很多的回忆，但是毕竟开了7年了，有点腻了，所以在2019年的时候有了换车的想法，目标就是国产SUV车型，当时的备选车型有吉利博越，长安CS75，奇瑞瑞虎8，哈佛H6因为我对现在的中国制造非常有信心，功能和价格也要比合资车合适很多，这几款车当中还是对瑞虎8最情有独钟，因为我对瑞虎8修长的车身很是喜欢，看起来很是霸气，内饰布局和座椅坐起来也非常舒适。最主要的是后排座椅还能前后移动，靠背还能调整，非常适合长途旅行，这是其它备选车型所不具备的，性价比是相当的高。这辆瑞虎8是在2019年8月份提的，是老款1.5T尊贵型，就是12.28那款。当时新款1.6T已经上市了，这家4S店老款1.5T还有几台库存车，大概放了半年多，19年1月产的。经过和销售谈论一番，最终现金优惠3万，送3年6次基础保养。细想起来，真是相当的实惠，9万多买个中型SUV，哈哈。
因为老款1.5T没有置换补贴，后来这辆车通过瓜子转给了一位有缘的山东小伙，最终卖了3万块钱[流泪]
为什么我喜欢虎8的1.5T，就是因为这个内饰，我还是比较喜欢这种传统的机械键盘的内饰，比较好适应盲操作。新款的虽然都是全液晶的，但是我还真不太喜欢那种设计，老款的这种布局更合理一些。
虎8座椅的供应商是大牌公司李尔座椅，乘坐起来非常舒服，承托感很强，长途驾驶不累。
修长的车身不愧为国产中型SUV的旗舰产品，产品力很强。目前奇瑞的车在一些发展中国家路上都能看到，比如伊朗，巴西。19年本人在俄罗斯旅行中，路上经常能看到奇瑞的车，主要是老款虎3，还有虎5.相信中国制造会越来越好。
提车小半年，才跑了不到3700公里，目前油耗显示9.2，因为家离着单位很近，而且早晚高峰堵车，所以油耗有所偏高，其实虎8的油耗和我之前的标致308差不多，而虎8是辆中型SUV啊。说说动力，因为我也没开过新款的1.6T，但是老款的1.5T家用对我来说，也是绰绰有余了，起步加速一气呵成，动力源源不断，比自吸的车强很多，老款的6速干事双离合变速器，在拥堵路段走走停停的时候，还是有些许顿挫，前两档升档不算积极，从三档开始就变得非常平顺，因为是干式双离合，还免除了后期的维护成本。刹车脚感均匀，刹车力度适中，属于大牌厂的调教标准，最远的一次跑到过一次古北水镇，高速上虎8的油耗还是很低的，只是感觉高速胎噪有些大，毕竟虎8是235的宽胎，接触面积大，胎噪大一点也是正常的。
空间这就不用提了，非常舒适宽大，而且后排座椅支持前后，靠背座椅调节，跑长途非常实用。而且后摆支持4.2.4比例放倒，赞一个。绝大部分的车都是4.6比例。
买虎8的人，都有一个共同点，就是喜欢这个硕大的后备箱，绝对是同级最大，没有之一。从这个角度大家就能看见什么是4.2.4放倒，中间那部分能单独放倒，拉长的东西时很实用，而且两边都可坐人。
这老款尊贵型带电动尾门，增加了日常使用的方便性，而且又是装逼神器。所谓即实用又装*[嘻嘻]?本人开车从不把车做任何装饰，也不贴膜，不带座套。为什么不贴膜，国外大部分国家的车几乎没有贴膜的，为的是增加行车安全性，贴了膜到了晚上，会很影响视线。为什么不带座套，就是因为坐的是真皮座椅，花了钱就应该享受这个配置。一切安全第一。
说说虎8的细节，瑞虎8五座版，由于备胎挂在车底下，所以后备箱纵深腾出了大量空间，设计师设计了4个又大又深的储物格，平时放置一些日常用不到的东西即实用又美观。
虎8后备箱配有12V电源，出去自驾的时候可以插上车载冰箱，很多SUV不具备的功能，虎8都有。而且这辆车带360影像，停车很实用，挂D档还会切换到正前方的图像，增加行车安全性。
最值得一提的是，虎8后备箱配置很多挂钩和锚点，尤其在山路行驶时，后备箱的东西保不齐就会来回乱窜，有了这些锚点，可以事先用绳子把东西捆绑好，细节决定成败，月销1万+不是闹着玩的。
最后认证一下哦！
最后附上，去土耳其游玩时的照片。?总结，瑞虎8是目前国产SUV里面非常有竞争实力的一款SUV，不管从空间还是动力以及细节上都做得非常完美，是不可多得的好产品。希望国产品牌在新的一年里加油干，推出更多让老百姓买得起的好车，逐步增加在车市的市场占有率，争取在一线城市看到更多咱们的自主品牌汽车，也要走出中国，迈向世界！?希望虎8在新的一年里，陪我走更长的路，看更美的风景！
近两年，很多国产品牌车企陆续推出了PRO、PLUS版本车型，以这种方式命名的车大多都更显高级了。而奇瑞旗下SUV阵营中，瑞虎8无论从口碑还是市场销量表现，都可圈可点，在北京国际车展上这次又推出了奇瑞瑞虎8PLUS。基于T1X平台打造的它，究竟有何亮点呢？-[P外观设计比瑞虎8更有质感，前脸采用点阵式六边形中网，整体气势上营造得更加凶悍；前大灯无论内部造型结构，还是点亮后的效果，都很漂亮；还配备了呼吸迎宾灯以及随动转向功能，并且是全系标配。车身尺寸方面比瑞虎8车长增加了22毫米，虽然不多，但是从侧面来看，车身线条显得特别修长，再加上中国人比较喜欢的镀铬装饰，提升了整车质感；尾部最大的变化就是尾灯，它没有采用贯穿式设计；中间取消了奇瑞LOGO，而是“CHERY”的英文字母标识，更显得大气；尾灯内部的造型采用竖向排列，看起来特别有气质。打开电动尾门，后备箱的空间非常大，把后排靠背放倒之后，整个空间可以扩展至1930升，这在同级别车型当中是相当不错的表现；而且底部盖板下方是两个储物盒，日常使用非常方便。坐进车内最大的感受就是，科技感和豪华感更强了，中控区域采用了一个双12.3英寸的连体屏，屏幕的清晰度非常高，而且操作顺畅，比瑞虎8有了明显提升；大屏内功能丰富，有高德地图、电台、唱吧以及爱奇艺等APP，并且还全系标配了索尼的定制音响，坐在车内就有了影院级的视听效果。另外，空调控制区域同样也采用了触控设计，8英寸的触控屏操作十分流畅。而且三块大屏可以互动，对于科技感的提升起了很大作用；在中控台中间还设置了一排实体按键，也能控制中控屏，这样就兼顾到了实用性，便于我们开车时去盲操作。挡把位置与瑞虎8上有所区别，这次它放在了操控台的正中间，两边的按键采用对称形式，对于那些有强迫症的消费者会更喜欢；后面有一个手机槽和两个杯架；中央扶手箱容积不是很太大，里面有两个USB电源接口和一个空调出风口，相当于配备了个小冰箱。中控台上方采用软性搪塑材质覆盖，包括身体能触碰到的地方都用了皮质材料包裹，舒适性非常不错；在中控区域和门板处还有类似木纹的饰板、银色镀铬装饰以及黑色钢琴烤漆搭配，使整个内饰非常有质感和豪华感。瑞虎8PLUS的座椅官方说是奔驰同款，填充物特别软，包裹性也很好，所以乘坐非常舒服。后排空间也很宽敞，头部还有一拳多的距离，腿部空间两拳有余，座椅与前排一样舒服，坐垫进行了加长处理，对大腿的承托特别到位；头枕造型不错，长途旅行坐在后排乘客休息起来也相当惬意。后排配有独立的空调出风口，并且可以进行单独的操作，下方有USB接口，同时还有副驾驶座老板键，这样的配置都赶超30万元左右的一些车型了，你说香不香？动力系统搭载的还是奇瑞那套1.6T涡轮增压发动机，匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱动力组合，最大功率145千瓦（197匹马力），峰值扭矩290牛米。行驶起来，油门初段调教的不太灵敏，比较适合在城市中走走停停的路段使用；中后段提速就非常快了，也是很乐意去通过变速箱降挡来提升动力要求。行驶起来超乎寻常的平顺，驾驶过程中非常舒服，丝毫感受不到顿挫感。底盘表现，瑞虎8PLUS的减振器阻尼也有很大提升，对于一些细碎颠簸处理非常到位。NVH表现给我的印象很深刻，前排车门和前挡风玻璃都是双层，再加上索尼音响的加持，另外还有整车的隔音处理，使这台车行驶起来静谧性特别好，值得点赞。通过瑞虎8PLUS我们会发现，奇瑞在造车方面的工艺又进步不少，外观大气稳重；内饰的科技感和豪华感都有了明显提升；驾驶感受相较于瑞虎八来说也有了质的飞跃。这台车可以说是瑞虎8的豪华升级版，对于那些追求科技感和豪华感的消费者，这台车无疑是相当不错的选择。
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