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对话周鸿祎：大模型跟百度比没优势，但跟同行比，有全国最大的安全数据量
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08-01
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摘要出品|搜狐科技作者|梁昌均“把大模型拉下神坛，就要把免费贯彻到底。”在7月31日的ISC.AI2024大会上，360集团创始人周鸿祎宣布，推出的安全大模型免费提供。会后，周鸿祎在与搜狐科技等媒体对话时表示，随着数字化、智能化发展，AI带来的安全问题会越发明显，而且会带来更严重的后果，可能对人身安全、社会秩序都有巨大影响。面对越发严峻的新老安全问题，周鸿祎强调，必须用AI重塑安全，以模治模，用安全大模型推动行业革命，并希望用免费让人人都能享受到大模型的技术红利。大模型推动安全革命，360把免费进行
出品|搜狐科技
作者|梁昌均
“把大模型拉下神坛，就要把免费贯彻到底。”在7月31日的ISC.AI2024大会上，360集团创始人周鸿祎宣布，推出的安全大模型免费提供。
会后，周鸿祎在与搜狐科技等媒体对话时表示，随着数字化、智能化发展，AI带来的安全问题会越发明显，而且会带来更严重的后果，可能对人身安全、社会秩序都有巨大影响。
面对越发严峻的新老安全问题，周鸿祎强调，必须用AI重塑安全，以模治模，用安全大模型推动行业革命，并希望用免费让人人都能享受到大模型的技术红利。
大模型推动安全革命，360把免费进行到底
在对话中，周鸿祎提到了最近的微软蓝屏事件。他表示，这某种程度就是因为数字化发展特别快导致，以前电脑、手机都是个人的工具，但现在在整个生产流程、关键基础设施里面，电脑、网络、数据都在发挥很大的作用，受到冲击后整个影响就会很大。
“在AI时代，我觉得安全威胁越来越大。微软这次蓝屏提醒了大家，数字化和智能化导致这个世界变得特别脆弱，一旦出现问题，很多时候就会出现连锁效应。”周鸿祎说。
对于去年就已入局大模型的360来说，如何用AI解决安全问题？周鸿祎的解法是，打造360安全大模型。
周鸿祎表示，360做大模型主要基于三个考虑。第一就是做安全大模型，解决安全行业的人才缺口问题。“对于大模型自身的安全问题，我觉得今天的问题都可以解决，但随着大模型的发展，技术的进步，会带来越来越多未知的安全问题，还需要去解决。”
第二是用大模型来赋能现有的产品，比如搜索、浏览器、办公、儿童手表，从而提升用户体验。最后，就是面向政府和企业客户开发垂直大模型、专业大模型，从而和他们的业务系统融合，推动生产效率提高。
对于360打造安全大模型的优势，周鸿祎表示，跟百度、阿里相比，360在大模型技术上没有优势，但跟安全同行比有很多互联网数据、自然语言处理等积累。
他认为，现在大模型人人可训，特别训专业大模型并不难，重要的是知识，而360拥有全国最大的安全数据量，掌握的知识库特别多。
同时，360还有一支做大模型的团队，积累了很多方法论。“打造安全大模型，肯定不是简单的拿一个开源大模型，把安全的知识往里训，而是要考虑很多因素。”
周鸿祎认为，大模型将在今年推动安全行业将迎来新革命，要“以模制模”重塑安全。他表示，AI升级安全要有类似自动驾驶的L1-L5分级，打造安全大模型是安全迈向“自动驾驶”的必由之路，360安全大模型已达到L4级。
当然，打造安全大模型，还需要结合场景。周鸿祎认为，安全大模型的明星场景是攻击识别，识别后是运营处置，还有追踪溯源、知识问答、代码安全等。
周鸿祎还将互联网时代的免费策略进行到底。360宣布，对所有购买360标准产品的用户免费提供大模型标准能力，对已经购买360产品的用户免费升级安全大模型。
“大模型不能成为少数厂商掌握在手里奇货可居的赚钱利器，我强烈支持开源，希望让人人都能获得大模型带来的技术红利。”周鸿祎说。
大模型更像电动机，专业大模型将是万模大战
周鸿祎还在对话中谈到了对大模型发展的最新观察。
对于大模型路线，周鸿祎认为，OpenAI卷超级人工智能，这是一条路径。“这条路我认为不用每家公司去选，中国也选不出来100家公司，算力都不够，但通过开源的方式跟进会很快。”
他表示，现在我们跟GPT依然有差距，而开源的Llama-3基本跟GPT齐平。“毕竟是个软件，这么多年算法没有本质性的改变，所以差距并没有想的那么大。”
周鸿祎更看好的是做垂直大模型、专业大模型，推动大模型进入企业、政府，推动产业革命，不是面向个人。
“在我的浏览器、搜索里，对话周鸿祎：大模型跟百度比没优势，但跟同行比，有全国最大的安全数据量不需要做一个通用模型，只需要把几个专业能力做好，跟场景结合。”周鸿祎称，百度、阿里做的AI助手，是试图用大模型做一个通用工具，这跟专业大模型是两条路。
在周鸿祎看来，专业大模型未来会发展得非常丰富，将是万模大战，肯定会超过1万个专业大模型发挥作用。他还透露，360即将宣布和国内多家大模型公司全面合作开发场景。
“大模型技术什么时候就会成熟？就是在意识不到它存在的时候。”周鸿祎认为，大模型不是操作系统，更像电动机。人类生活离不开电动机，大到工厂，小到风扇、刮胡刀、扫地机，背后都是电动机驱动，但人基本意识不到。
他表示，未来大模型就像电动机一样，可以根据不同的领域，做大一点、做小一点，或者快一点慢一点。“大模型刚开始很神秘，觉得参数越大越好，现在则不一定，苹果、微软都在做百亿的模型。”
周鸿祎认为，未来AI取胜已经不是光拼大模型，它只是基础要素，还要有知识、智能体、工作流，其中知识将决定大模型的能力，能力能否很好发挥出来，则取决于智能体框架、工作流。
因此，他并不看好微软Copilot的模式，“个人用还可以，但在企业里用效率极低”。
对于大模型的应用，周鸿祎认为，无人驾驶和具身智能是最典型的两个场景。“现在自动驾驶都在说端到端的大模型，现在也用于机器人，机器人过于靠写规则也不太work。”
他预计，两年内有可能实现全自动驾驶，机器人可能稍微慢一点，大概需要3到5年，成本也会逐渐降下来。
最近，周鸿祎因卖车、买车、试驾等在车圈引发关注。对于360在汽车方面的布局，他表示，会给大型车企提供安全保护能力。现在车企不仅要重视车身的物理安全，还要重视隐私安全和车联网安全。
“自动驾驶不是360的专长，这不仅要有大模型的能力，还要有车载数据、对车的控制能力等。这个我们肯定做不了，所以我也不会去造车。”他表示。
