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霸榜热搜的老板，集体出道的车企四老汉，科技大佬们谁能抢占流量高地？

admin 07-24 【手表】 184人已围观

摘要科技大佬们迈向“网红”的步子有点快，周鸿祎年初还说要向俞敏洪学习如何当网红，现在就已经因为990万卖二手迈巴赫、试驾飞行车一顿操作频登热搜了；长城吉利奇瑞长安的四个董事长开直播，车圈四老汉集体出道；还有刚被国际杂志评为亚洲最佳CEO的雷军，依旧是另一个行走的顶流和小米最好的代言人；当然，还有让你高考报志愿别随大流的互联网初代”网红“张朝阳。方式变了，但老板们为公司的心没变，泼天的流量让他们成了最大的IP。除了争当”网红“，还有因为各种话题上热搜的国内外科技大佬，比如套现6.9亿的黄仁勋、不再说遥

科技大佬们迈向“网红”的步子有点快，周鸿祎年初还说要向俞敏洪学习如何当网红，现在就已经因为990万卖二手迈巴赫、试驾飞行车一顿操作频登热搜了；长城吉利奇瑞长安的四个董事长开直播，车圈四老汉集体出道；还有刚被国际杂志评为亚洲最佳CEO的雷军，依旧是另一个行走的顶流和小米最好的代言人；当然，还有让你高考报志愿别随大流的互联网初代”网红“张朝阳。方式变了，但老板们为公司的心没变，泼天的流量让他们成了最大的IP。

除了争当”网红“，还有因为各种话题上热搜的国内外科技大佬，比如套现6.9亿的黄仁勋、不再说遥遥领先的余承东、要多生孩子的马斯克等等。搜狐号科技上线的【热搜上的科技大佬】现已完结，在此期间，有作者回顾扎克伯格如何打造Meta的元宇宙AI帝国，有作者透过余承东被调职分析华为的业务方向；还有作者盘点了凭擦边模仿这些名的乱象本质。本期科技很有料（6月27日），我们根据写作角度、热点相关等维度将这些精彩观点展示出来，一起看下：

1、科技新潮客：@唐辰同学

被山寨的雷军和周鸿祎，背后都是生意

精彩语录：有流量就有更大的商业收益，而且比传统营销方式要高太多。这种模式，在短视频时代变得更为快捷和成熟。一方面，短视频去中心化的流量分发、富媒体的内容表达，对受众的视觉和情绪冲击力更强，也极大的拉低了用户的使用、消费门槛。

另外一方面，这部分移动互联网原住民，对短视频工具的使用，更为纯熟。他们站在“巨人”的肩膀上，凭借模仿的技能，在智能终端屏幕的虚拟世界，抓住大众的喜好、弱点或者欲望，便能快速抓住流量，进而变现。而且，他们十分清楚，哪个平台适合引流，哪个平台适合变现。

但流量的尽头是直播带货。他们的商业价值，也在直播间中凸显出来。或许有人会问，这种凭借擦边、模仿而获得关注与热度，能维持多久？实际上，这部分模仿者不会在意这种“学院派”的提问。对他们来说，算计短时收益才是最实在的。

狐选理由：有流量就有生意，一文看山寨名人背后的疯狂。

2、科技新潮客：@辉常观察

马斯克不需要北京车展

精彩语录：无论是以蔚小理为代表的造车老手们，还是以雷军、周鸿祎为代表的新入局者，无一不将北京车展看成是流量获取入口，无一不将北京车展看成是展示自我的平台。对于这样一个造车玩家们趋之若鹜的场合，特斯拉却选择了隐身，其中一个很重要的原因在于，它的老板——马斯克并不需要北京车展的流量。

看看马斯克在社交平台上的一呼百应，看看特斯拉一旦降价便引发的抢购浪潮，我们就可以非常明显地看到这一点。马斯克本身的流量效应以及特斯拉本身业已积累起来的用户群体，再加上两者之间碰撞所产生的化学反应，或许要比北京车展所释放出来的流量效应更为强大，或许要比北京车展能够给马斯克和特斯拉带来的效果更好。

说到底，马斯克和特斯拉的流量充溢，才是导致这一现象出现的内在原因所在。

狐选理由：流量王马斯克，一个不想当网红的老板不是个好钢铁侠。

3、科技新潮客：@科技新知

余承东会是下一个李一男吗？

精彩语录：褒贬不一的“天才少年”李一男之后，余承东也正在成为华为体系下另一个争议颇多的关键人物。

余承东曾表示自己对于“遥遥领先”的表述并无恶意，只是基于对公司实力的自信和对未来发展的期待。他同时强调，自己会尊重公司的决定，霸榜热搜的老板，集体出道的车企四老汉，科技大佬们谁能抢占流量高地？但也会坚持自己的观点和看法。不过虽然饱受争议，并和创始人在一些关键方向上有所分野，但是相比李一男从华为离职前的火药味，余承东和华为的关系，却依然相对得体，远未达到离职创业的地步。

虽然尚未达到离职的地步，不过华为对于他还有多少容忍和信任，才是决定其最终归宿的关键要素。

狐选理由：看余承东被调离终端BGCEO，明生暗降还是别有重用？

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@表外表里：2014年的庭审现场，被告席上全程板着脸的扎克伯格，突然在众人惊疑的目光中，开始了深情演讲：“几个月前，我的女儿迈出了自己的第一步，我在虚拟现实中记录下了整个场景，这样我就可以把它发送给父母，可以与世界分享。”那是元宇宙概念雏形的首次问世，而扎克伯格在一开始，就坚信这会是“下一代互联网”。然而在华尔街眼里，在技术创新不确定的赛道里坚持“长期主义”，是极其不明智的。毕竟资本向来是“不见兔子不撒鹰”。

而时间迈入到GPT时代，有船票在手的Meta，又成了“一条好汉”。自己成了“炸子鸡”不说，AI还带动一众兄弟“升咖”。比如，社交和广告业务，还有备受质疑的元宇宙。

AI掀翻了Meta的旧牌局，拉着所有人重开了一局新游戏。扎克伯格“不惜重金把Meta打造为全球领先人工智能公司”的话音刚落，市值就蒸发了2000亿美元。马斯克粉丝看完都忍不住感慨：“和‘画饼大师’马斯克相比，扎克伯格的‘讲故事’能力有待加强。”

重建Meta帝国：用AI“回敬”TikTok

@山上：雷军在今天仍然牢牢占据着新闻头条。直播中，他开着一辆小米SU7带着主持人体验驾驶感受，但几乎没有什么关于这方面的问题。他不得不在采访中多次打断主持人，你看这是井盖路，我们体验过这段路我再回答你的问题。晚上，雷军有两个词条都上了微博热搜前十，都是他关于向武大捐款13亿的回应。没有一条和小米汽车有关。

马斯克的热搜也和特斯拉没有什么关系，他的热搜词条是“马斯克称乐见中国电车取得进展”。晚上7点多，马斯克着正装在新闻联播中出现了一分钟。他坐在一张中式木质椅子上，姿态笔直地说，特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。

从600元到100万元大概只用了不到30秒——这是这台车在市面上的最高价值——所有人都没有犹豫，很快有人喊出200万、360万……4分钟后，拍卖价格来到了990万，成交。和大多数参加拍卖的二手车商一样，他们也没有看过周鸿祎要拍卖的那台迈巴赫。这台车大概是整场拍卖会中最不重要的事情了。

没有人愿意在4月28日这天聊车

@张书乐：璩静事件，某种意义上也是当下互联网大厂高层集体效仿马斯克、进击网红、试图带动品牌形象破圈和吸引年轻一代关注度的一次意外。对于这些互联网大厂而言，选择这种方式“出道”，往往是因为企业品牌和服务，正在走向中年，而和年轻人有疏离感，需要重构桥梁，网红显然是一个捷径。

但在实现过程中，要成网红，就需要有特立独行的言论或举动。如周鸿祎此前怒怼程前、坐上车展车顶，都是不走寻常路，也让人看到企业家的另一面。至于璩静事件，只能说是这一届百度公关用力过猛之下，给予出圈而让自己因为言论而掉坑。至于有业界认为，百度的焦虑来自于在人工智能新赛道的拥挤，则是错觉。